進入城鎮(zhèn)化快遞發(fā)展的這些年,越來越多的城市開始對停車場和停車位進行智能化升級改造。提升城市形象,改善城市出行環(huán)境,創(chuàng)建智慧停車服務系統(tǒng),據(jù)數(shù)據(jù)顯示,截至2022年底,全國機動車保有量達4.17億輛,且汽車數(shù)量每年都在急劇增加。
節(jié)假日外出經(jīng)常看到的場景就是商場、寫字樓、景區(qū)、單位等門口,都是大排長龍,擁堵不堪的景象。汽車業(yè)的發(fā)展,給我們的日常出行帶來了“停車難”等一系列問題。也逐漸的影響了眾多市民的出行意愿,進而影響整體經(jīng)濟,各地政府也開始逐步重視城市停車設施的規(guī)劃和建設,智慧停車的實施。2023年4-5月各地有哪些新的停車政策出臺呢,讓我們來盤點一下。
深圳:深圳作為全國推進城市停車場建設第一批試點示范城市之一,在鼓勵停車場建設方面一直走在全國前列。對符合要求的機械式立體停車設施項目僅補助一次,具體補助標準如下:升降橫移類、簡易升降類、無避讓式每個車位補貼8000元,水平循環(huán)類、多層循環(huán)類、垂直循環(huán)類、巷道堆垛類每個車位補貼16000元,平面移動類、垂直升降類每個車位補助20000元,其它類型按設備采購額度的40%予以補助。
天津:《關于加強停車設施用地保障的通知》明確,在不改變用地性質(zhì)、不減少停車泊位的前提下,新建社會停車設施用地可配建面積不超過20%用地面積比例的附屬商業(yè)建筑。附屬商業(yè)部分不收取土地價款,不得單獨轉(zhuǎn)讓。充分利用新建建筑地下空間,超過停車配建標準建設地下停車設施,并作為公共停車場向社會開放的超配部分,符合規(guī)劃的,可不計收土地價款。在符合規(guī)劃相關標準規(guī)范的前提下,在已建成住宅小區(qū)內(nèi)增加停車設施建筑面積的,可不增收土地價款。
廣州:鼓勵超配停車泊位向社會開放,超配停車場向社會公眾開放的,應當根據(jù)《廣州市停車場條例》第二十九條規(guī)定向停車場所在地的區(qū)交通行政主管部門辦理經(jīng)營性停車場備案手續(xù);優(yōu)化自然資源審批手續(xù)明確工業(yè)用地項目停車配建要求。明確機械式立體停車設施自然資源審批手續(xù)。
浙江:到2025年,力爭全省建成停車位1120萬個,其中公共停車位240萬個,公共領域充電樁8萬個以上,基本形成配建停車設施為主、路外公共停車設施為輔、路內(nèi)停車為補充的城市停車設施體系,社區(qū)、醫(yī)院、學校、交通樞紐等重點區(qū)域停車需求及電動汽車充電需求基本得到滿足;各市智慧停車平臺基本實現(xiàn)全覆蓋,停車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,打造杭州、寧波等停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展標桿;培育形成一批智慧停車設施裝備制造和智慧停車服務行業(yè)領軍企業(yè)。