進入城鎮(zhèn)化快遞發(fā)展的這些年，越來越多的城市開始對停車場和停車位進行智能化升級改造。提升城市形象，改善城市出行環(huán)境，創(chuàng)建智慧停車服務系統(tǒng)，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，全國機動車保有量達4.17億輛，且汽車數(shù)量每年都在急劇增加。
節(jié)假日外出經(jīng)常看到的場景就是商場、寫字樓、景區(qū)、單位等門口，都是大排長龍，擁堵不堪的景象。汽車業(yè)的發(fā)展，給我們的日常出行帶來了“停車難”等一系列問題。也逐漸的影響了眾多市民的出行意愿，進而影響整體經(jīng)濟，各地政府也開始逐步重視城市停車設施的規(guī)劃和建設，智慧停車的實施。2023年4-5月各地有哪些新的停車政策出臺呢，讓我們來盤點一下。
深圳：深圳作為全國推進城市停車場建設第一批試點示范城市之一，在鼓勵停車場建設方面一直走在全國前列。對符合要求的機械式立體停車設施項目僅補助一次，具體補助標準如下：升降橫移類、簡易升降類、無避讓式每個車位補貼8000元，水平循環(huán)類、多層循環(huán)類、垂直循環(huán)類、巷道堆垛類每個車位補貼16000元，平面移動類、垂直升降類每個車位補助20000元，其它類型按設備采購額度的40%予以補助。
天津：《關于加強停車設施用地保障的通知》明確，在不改變用地性質(zhì)、不減少停車泊位的前提下，新建社會停車設施用地可配建面積不超過20%用地面積比例的附屬商業(yè)建筑。附屬商業(yè)部分不收取土地價款，不得單獨轉(zhuǎn)讓。充分利用新建建筑地下空間，超過停車配建標準建設地下停車設施，并作為公共停車場向社會開放的超配部分，符合規(guī)劃的，可不計收土地價款。在符合規(guī)劃相關標準規(guī)范的前提下，在已建成住宅小區(qū)內(nèi)增加停車設施建筑面積的，可不增收土地價款。
廣州：鼓勵超配停車泊位向社會開放，超配停車場向社會公眾開放的，應當根據(jù)《廣州市停車場條例》第二十九條規(guī)定向停車場所在地的區(qū)交通行政主管部門辦理經(jīng)營性停車場備案手續(xù)；優(yōu)化自然資源審批手續(xù)明確工業(yè)用地項目停車配建要求。明確機械式立體停車設施自然資源審批手續(xù)。
浙江：到2025年，力爭全省建成停車位1120萬個，其中公共停車位240萬個，公共領域充電樁8萬個以上，基本形成配建停車設施為主、路外公共停車設施為輔、路內(nèi)停車為補充的城市停車設施體系，社區(qū)、醫(yī)院、學校、交通樞紐等重點區(qū)域停車需求及電動汽車充電需求基本得到滿足；各市智慧停車平臺基本實現(xiàn)全覆蓋，停車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，打造杭州、寧波等停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展標桿；培育形成一批智慧停車設施裝備制造和智慧停車服務行業(yè)領軍企業(yè)。
